福建通道閘和門禁的搭配是和諧，簡直可以算是為了門禁而生的

福建通道閘翼閘是很多地鐵站和火車站采用的通道閘，現在相對一些的通道也大量應用，其發展速度大過三輥閘，其通行速度要比三輥閘略快，成本也要比三輥閘高，翼閘是在讀卡時，通過控制電機，將擋在通道的兩翼抬起，用光電開關探測到人員通過后，兩翼自動落下，所以翼閘都是成對使用的，當多個通道并排在一起時，中間要安裝雙機芯設備，也就是在一個箱體雙側各有一個翼。翼閘的通道寬度一般在60厘米以內，安裝時光電開關要對正。

因為翼閘的防止人員尾隨除了靠兩翼之外，還靠光電開關的分析來控制，所以翼閘在讀卡前，不要擋住光電開關，否則，設備認為有人強行進入，會報警，同時讀卡無效，只有在上一個人通過，翼閘自動關閉之后，下一個人才可以讀卡開閘。

如果沒有光電開關分析判斷人員的通行方向，福建通道閘翼閘的控制不分方向，所以控制一套雙向讀卡的翼閘的門禁控制器只需要單門雙向控制器就可以了。如果是增加了智能邏輯判斷的翼閘，控制一套雙向讀卡的翼閘就需要一臺雙門雙向門禁控制器了。

有的地方翼閘也用來控制人員的單向通行，當人員按照允許的方向通行，光電開關探測到人員時，翼閘自動打開，當反向通行時，翼閘報警。

常規的福建通道閘翼閘不宜室外使用，下雨時水會從兩翼進入門機，導致設備故障。只有少數特制的防水翼閘，才可以室外使用。